(c) Jana und René Knauth

Initiative Straba 61

Unser Verein startete am 07.03.2011 ein Bürgerbeteiligungsprojekt „Straßenbahn im Zuge der Buslinie 61“. Mit diesem interessanten Projekt der durchgängigen Bürgerbeteiligung an einem wichtigen Projekt der Mobilitätsentwicklung verfolgt der Verein folgende Ziele:

Die Vision

Dresden – Straßenbahnstadt des Ostens!

• Dresden hat das Potential für ÖPNV-Erweiterung
• Straßenbahn und Bus sind wesentlicher Bestandteil zur Luftreinhaltung und Gesunderhaltung und damit zur Vermeidung von Umweltzonen
• Die Erhöhung des ÖPNV-Mobilitätsanteils ist möglich und für alle nützlich
• Bisher hat jede Erweiterung des ÖPNV-Netzes Fahrgastgewinne erbracht
• Jedes Jahr fahren über 135 Mio. Fahrgäste mit der DVB AG

Erweiterung des Straßenbahnnetzes befördern

Das Projekt konzentriert sich auf eine neue Straßenbahnlinie im Zuge der Buslinie 61, weil dort ein erhebliches Beförderungsdefizit durch die enorme Busbelastung besteht

• Die Buslinie 61 ist bereits heute überlastet
• mehr als 35.000 Fahrgäste an Werktagen erfordern eine moderne Straßenbahnlösung
• Weitere Fahrgäste können gewonnen werden
• Schon ab 20.000 Fahrgästen lohnt sich eine Straßenbahn

Das neue Liniennetzkonzept (eine Untersuchungsvariante)

• Verlegung Straßenbahnlinie 7 zwischen Löbtau und Hbf. über die Nürnberger Straße
• Verlegung Straßenbahnlinie 9 zwischen Strehlen und Hbf. über Zelleschen Weg
• Einkürzung Linie 8 auf Hellerau – Postplatz
• keine Verstärkerleistungen auf Buslinien 61 und 66 sowie Entfall Studentenlinie E3

Die Effekte

• 3 Bahnen könnten 10 Busse ersetzen
• Über 2.000 mehr Fahrgäste pro Werktag
• vgl. Linie 61 derzeit: 36.500 Fahrgäste/Tag
• Das Einsparpotential liegt bei mehr als 1.500 T€/Jahr
• Es entfallen fast 2,5 Mio. Pkw-Kilometer pro Jahr
• Die CO2-Bilanz wird von mehr als 2.000 t/Jahr entlastet

Fazit: Der Nutzen überwiegt deutlich gegenüber den Kosten!

Bürgerbeteiligung von der Zielfindung bis zur Realisierung

• Entscheidend ist das Meinungsbild und die Einbeziehung der Bürger!
• Bürgerbeteiligung ist notwendig bereits bei der Zielfindung bis zur Realisierung.
• Start ist die Umfrage, es folgt die Beteiligung in den folgenden Planungsphasen.
• Ein positives Bürgervotum ist auch wichtig für Förderentscheidungen.

Bürgerbeteiligung – wie weiter?

• Start ist die Umfrage zur Mitwirkung an der Zielbestimmung
• Es folgt eine Einwohnerinformation zum Vorprojekt durch Stadt und DVB
• Danach: Bildung eines Bürger-Forums aus interessierten Bürgern, Interessengruppen/Verbänden, Initiativen zur dauerhaften Bürgerbeteiligung
• Eine unabhängige Moderation ist zu gewährleisten
• Bildung von Themengruppen
• Einbeziehung von Experten nach Erfordernis

Das Bürgerforum ist Partner der Stadt und der DVB bei den weiteren Planungsphasen.

Bürgerbeteiligungsprojekt – Straßenbahn im Zuge der Buslinie 61
Umfrage - Pro und Kontra Straßenbahn „Linie 61“

Mitteilung zum Zwischenergebnis

Dresdens Erben e.V. hat sich die Aufgabe gestellt, durch mehrere Aktivitäten die frühzeitige Beteiligung der Bürger an den geplanten Maßnahmen des Straßenbahnausbaus zu unterstützen.
Als erste Aktivität wurde dazu eine zeitlich befristete Internetplattform zur Erfassung des Meinungsbildes und zur Sammlung erster Meinungen und Hinweise geschaffen. Begleitet wurde diese durch eine Postkartenaktion im potentiellen Einzugsbereich einer solchen Straßenbahnführung.

Nachdem in den ersten 8 Wochen stark überwiegend zustimmende Meinungen eingegangen sind, gab es in den letzten 6 Wochen schlagartig einen Meinungsumschwung in Richtung ablehnender Meinungen. Das extreme Auseinanderklaffen der Meinung in unterschiedlichen Umfrageetappen veranlasst uns, die Umfrageergebnisse nicht zu verwenden, zumal die nähere Untersuchung der internet-Voten darauf hindeutet, dass die Meinungen in der zweiten Hälfte der Umfrage aus einem eng begrenzten Bereich stammen und durch Mehrfachvotierung eine Verzerrung bewirkt wurde. Wir bedauern, dass damit diese Phase der Bürgerbeteiligung nicht abgeschlossen werden kann.

Ungeachtet dessen werden wir die Aktivitäten zur weiteren Einbeziehung der Bürger in die Gestaltung des Projektes fortsetzen und orientieren auf eine umfassende Information und Sachdiskussion mit den Verkehrsbetrieben und den Städtischen Ämtern.

Wir hoffen, dass wir dabei auch auf eine konstruktive Mitwirkung der Bürger rechnen können.

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